Simone交互式和分离式道路标志的区别：
1、两者的概念不同。
交互式道路是指两条道路形成相交，有可能平面相交，也有可能立体相交，中间有匝道相连，可以转左转右的道路。
而分离式车道是指左、右行车道分开修建的公路，包括中央分隔带不等宽的分离式车道和左、右两侧行车道不等高的分离式车道。两者最大的区别在于交互式道路有匝道相连，可以转左转右，而分离式道路没有相连，道路之间有隔离带或墙，同向行驶，一车滑培一道，互不干扰。
2、交互式道路与分离式车道的区别还体现在标志不同上。
1）分离式道路是指左、右行车道分开修建的公路，包括中央分隔带不等宽的和左、右两侧行车道不等高的公路。道路之间有隔离带或墙，同向行驶，一车一道，互不干扰。
2）交互式道路是指是两条道路形成相交，有平面相交，也有立体相交。
扩展资料：
交通标志设置原则
1、公路交通标志的设置，应以不熟悉周围路网体系的公路使用者为设计对象，综合考虑周边路网与公路条件、交通条件、气象和环境条件等因素，制定合理的设置标准，根据各种交通标志的功能和驾驶人员的行为特征进行合理设置。
2、对二级及以上等级的公路和其他等级的国、省道公路应优先设迅旅置指路标志，其他公路或未设置相关指路标志的公路，经论证可设置必要的警告标志。
禁令标志应设置在交通法律、法规发生作用的地点附近醒目的位置，并应避免与其他交通标志的互相影响。限速标志应根据不同路段的通行能力、车型构成比例、车辆的运行速度等分段进行设置。
3、在选择路网中指路标志标示的目的地信息时，应根据路网密度、公路等级、公路功能、目的地知名度等进行统一考虑。不同种类的交通标志信息应互相呼应，不得出现信息中断。
4、交通标志沿公路纵、横向设置的位置应符合现行《道路交通标志和标线》( GB5768)的规定。位于高速、一级公路路侧安全净区内的交通标志应根据标志结构规格采用解体消能结构或设置护亩让凳栏加以防护，位于其他公路路侧安全净区内的交通标志宜进行必要的诱导。
5、公路交通标志的任何部分不得侵入公路建筑限界以内，路侧柱式交通标志的安装高度应考虑其板面规格、所在位置的线形特点和地形特征、是否有行人通行等因素，悬臂、门架式等悬空标志净空高度应较公路净空预留20一50cm的余量。
6、交通标志安装时，标志板面的法线应与公路中心线平行或成一定角度。路侧安装的禁令标志和指示标志为0°一45°，指路标志和警告标志为0°一10°。悬臂、门架或附着式悬空标志安装时，标志的安装角度应与道路中心线垂直或前倾0°一10°。
参考资料：百度百科-交通标志
