Simone大巴车的发动机是后置的原因有很多，下面就来简单的说一说大巴车发动机后置的必要性吧。
第一个原因就是大巴车的发动机设计成后置的可以为车头腾出空间，降低驾驶舱的高度，从而减少司机的盲区。假设大巴车的发动机是前置的，那么庞大的发动机及其附属设备会占据很多车头的位置，这样的话就要抬高驾驶员座舱的位置。而我们都知道相当于发动机前蔽帆置的小型汽车来说，大巴车这种体型庞大的车辆是有很多视觉盲区的，而且驾驶仓的位置越高视觉盲区就会越多。而把大巴车的发动机设计成后置的话，就能为车头腾出很多的空间，这样驾驶舱的位置就能降低很多，驾驶员的视觉盲区也就会减少了很多。
第二个原因就是大巴车一般都是后驱的，设计前置发动机的话动力会在传输中有很高的损耗。和家用轿车可以设置为前置前驱不同，大巴车的满载质量一般都比较大，因此对动力的需启简求就更庞大。如果设计成前置前驱的话，前轮既要负责驱动又要负责转向，不仅车辆启动缓慢而且对前轮的损伤也悄并裤比较大。设计成后置后驱一方面就减轻了前轮的负担，另外一方面则是发动机与后轮距离近，动力在传输的过程中损耗的较小，获得的动力也更充分。
第三个原因就是大巴车的底层一般都设计成了行李舱，如果是前置发动机的话，那传动机构就会侵占行李舱的位置，使行李舱的空间变小。我们都知道大巴车一般都是双层设计的，下面一层是行李舱，上面一层是客舱。如果把大巴车的发动机设计在了车头，那么包括十几米长的传动轴在内的传动机构就会侵占行李舱内的很多空间。这样不仅会让行李舱显得不美观，而且行李舱的空间也会变得很小。
