保时捷的Carrera(卡雷拉)系列和911系列的车没有区别,Carrera是911系列里的一个型号(也就是入门版911)。
保时捷911系列分为Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、TurboS系列、GT系列。Carrera系列在整个保时捷911的产品序列中芦侍,Carrera系列的车款最多,拥有CarreraCoupé、CarreraCabriolet、CarreraSCoupé、CarreraSCabriolet、Carrera4Coupé、Carrera4Cabriolet、Carrera4SCoupé、Carrera4SCabriolet共8款车型。其中“Coupé”代表硬顶车型、“Cabriolet”代表敞篷车型,而标志中的“4”代表四轮驱动车型、“S”代表运动款车型。
扩展资料:
保时捷911(Porsche911)是德国保时捷所制造的跑车,由亚历山大·保时捷(FerdinandAlexanderPorsche)所设计。
自1963年演变至今的911,因其独特风格与极佳耐用性享誉国际,可谓世界最长寿的一个跑车车系。不过无论911如何进化,由金龟车(VolkswagenBeetle)延续至997的后置发动机传统,从没被舍弃过,连空冷发动机也一直坚持到1999年,才在全新的保时捷996上转用水冷发动机。
后置发动机的配置不利于发动机散热,而空冷发动机的散热本来就不如水冷发动机。在陪亮吵硕果仅存的后置空冷发动机中,保时捷911是最成功的一个。更为难能可贵的是它还是运动型跑车。不过空冷发动机的911,到了993已是最后一个时代了,空冷发动机毕竟不适合在全世界各地销售,尤其是亚热带及热带等气温较高的地区。
保时捷911是国际二十世纪最有影响力的汽车排行榜中的第五名,仅仅输给了福特T型车、迷你、雪铁龙DS及大众甲壳虫。
911有许多为了竞赛而由私人团队或保时捷原厂特别开发的特殊车款,这些车通常是各赛车领域的常胜军。例如拥有辉煌战绩的935就曾在改装限制非常小,素有“不是方程式的方程式”(SilhouetteFormula)之称的Group5大放异彩。
参考资料:键洞百度百科-保时捷911