Simone传感器将采集到的信号传给控制单元，控制单元经过计算并发出指令来调节空气弹簧的硬度和减震器的阻尼，从而达到最理想的弹性状态，反射过程只需几十微秒。因此，空气悬架系统响应车轮的每一个微小的运动，以及做出适当的方式。
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空气悬架，顾名思义就是利用空气作为减振元素的悬架系统。在结构上与传统的机械悬架。相比，空气悬架多了一个两个充气管。与传统汽车上所用的钢制悬架相比，空气悬架具有一定的优势。空气悬挂属于舒适型悬挂，在舍弃部分操控的前提下，更加舒适，而且可以随时调节车身高度，甚至现在有智能自动调节高度，有效的减少拖底现象，要说缺点，主要是气泵噪音大，因为充气造成用电量大，从而造成发电机工作时间长，而产生费油和磨损加剧。
空气悬挂是可变悬挂的一种，空气悬挂是通过气压来调节悬挂的高度和舒适度，与传统的钢制弹簧悬挂相比较，空气悬挂具有很多优势，最重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调虚空节。空气悬挂系统是车辆悬架的一种当车辆在高速行驶时，悬架可以变硬来提高车身的稳定性；而长时间在低速猜誉激不平的路面行驶时，控制单元会使悬架变软，来提高乘坐的舒适性。
