Simone
经济允许的：【1.4T DSG】动力接近2.0L甚至超部分2.0L,油耗稍微比1.4L的高点比1.6L的低点，这最大的功劳在于发动机和波箱了，涡轮厂家说明过是同发动机寿命的，而波箱采用的是7速双离合的，虽说有DSG门，但不能否认它的技术是先进的，无论在动力、油耗、舒适性都做得很出色；【1.6L AT】动力上确实跟1.4T有差距，特别在提速上差距明显，但市区在不快速超车的情况下，明显不是很大，纯棚伏属于够用罢了（基本很多1.6L的车型都是），油耗很可观，比骐达高点罢了（MT会更省油点），这归功于它那低转高扭的发动机了，但由于自重问题，起步的霎那感觉要比盯和喊一般的日系车慢半拍（1.4T也逃避不了），只是后劲慢慢赶上（1.4T是超上）；资金有限的，但又想要动力好的：【1.4T MT】这个无疑的选择，大众的手动档是出个名了，很多考牌照的都是用到它，吸入感想对其它来讲比较强，没有DSG所带来的担心、害怕；资金有限的，凯野但对动力无要求的：【1.6L MT】这个即没有涡轮，又没有DSG，没了可玩性，但得来了个省心、省钱整车技术都比较老了，维修风险已除掉成本不少的两个新技术，动力上基本够用，油耗在市区已经到达省油的级别，需要有的安全设备还有外观、用料、底盘以及造工都是挺令人满意的
