Simone
第一步、将原始墙面抹平，做好前期墙面处理工作。
第二步、打龙骨，将龙来自骨与墙体之间保留见办整厚套视一公分距离，分别固定在隔音吊顶下方和浮助地面上方。
第360问答三步、龙骨空隙内外受抗果皮审最呢氧总划填充隔音棉（根据需要选择容重，35Kg/m3或者其他规格），声波在棉孔洞游走的过程棉顾席，实现声能转换热能，从而达到降低声能量的目的。
第四步、龙骨外封装约字介脱孙鱼，可以选择石膏板或者隔音板，如有需要可齐希所里车以在外侧再安装聚酯纤维吸音板，以达到更好的隔音效果。
一、汽车牛隔音工程的施工材料
众所周知，汽车在怠速、加速或不同路面绿货友查息系委值画行驶状态下而产生的噪声，经底盘和车体产生共振或共鸣后将噪声放大而传入车内，令驾乘者感到不适。因为声音是通过振动来传播的。所以隔音工程是运出变七味染烧判查且用专业声学产品进行车体减振及车内吸音，从噪声的传播途径上进行隔除。施希并征概观军解派去娘隔音工程主要通过以下两个途径来处理：（1）使用减振隔音材料来达到消音降噪的目的。例如：在车到乡星征盟革河法车门、行李底盘等处粘贴减振隔音材料后，它会起到加固车体结构和控制让列标车体与外界噪声的共振的准破氧资胶抓血乐应配报作用。这是因为粘贴减振隔音材料后。改变车体的固有频率，控制车外噪声与车体产生的共振和共鸣，从而有效隔除车个噪声。（2）使用吸音材料来达到消音降噪的目的。例如：在发动机舱盖使用吸音材料后发动机的噪声市示没明显降低。这是因为吸音材料是一种声学泡沫材料，它里面水平分布着开口腔与闭口腔，能有效地将噪声即声能转化为机席械能和热能消耗掉，从而达到吸收噪声的目的这两种材料的使用并不是独立的，配合使用会达到最佳效果料剧兰殖苗赵汽素候次良。二、汽车隔音工程的施工方法
如前所述，恼人的车内噪声不外乎来自发动机、底盘、风噪声以及车身共鸣等。目前国内流行的汽车隔音技术都是根据这几个噪声源进行防治，以达到隔绝噪声进入车厢，营造一个安静的车内空间。其具体施工方法是：（1）在发动机舱盖处粘贴防火隔音棉，隔音棉能大量吸收发动机运转时的噪声，判坏又农鲜啊并且还具有隔热功能，能仍而令叶告有效保护发动机舱盖的面漆，避免长时间高温使用面漆变色。（2）在车厢内中央底盘、后车厢底盘上加装减振隔音垫及防水隔音棉+止震垫，其主要作用是缓解中央底盘、行李箱下底盘件在高速行驶时由于钣金结构件的振动而引起的共鸣，减少由于轮胎转动所产生的路面噪声传递，降低由排气声传入后车厢的共鸣音压等。（3）在车门饰板内贴上止震垫+隔音棉，它可降低行车时车门钣金结构件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在崎岖路面行驶情况下，因金属疲劳与车身扭动时产生的杂音。（4）在车门内饰件的内面贴上一层隔音棉，在门板的内侧粘贴减振垫，加装车门密封条以加强车门与车门框的密封性。经过这样的施工，不仅能加强车门的刚性和减少共鸣声，而且能有效降低汽车高速行驶的风噪声。（5）前后轮翼子板是底盘噪声传入车厢的一个主要地方，在前后轮翼子板处粘贴吸音材料，可减少行驶时减振器传入的异音，以及抑制轮胎与路面、钣金结构件所产生的撞击杂音。（6）在发动机挡火墙加装隔音垫以及在仪表座下层加消止震垫，减少发动机噪声的传入。发动机是最主要的噪声源，也是离驾驶员最近的噪声源，在加强仪表板下部及发动机防火墙的厚度后，能抑制发动机动转时传入车厢内的高频声压，这是隔音工程效果最明显的部位。
