Simone问题补充说明：前者可以手动调节?还是后者? 还是都不可以?
1、分时四驱
档位设置有:2H(两驱高速)、N(空档)、4H(四驱高速)、4L(四驱低速)
分时四驱肯定是要手动调节
分时四驱最大的问题，不设中央差速器，4H、4L状态下在好路上不转向，而且不好的路上的用转弯也是基本上是甩过去的。
2、适时四驱
一般不设档位，不需要手动调节。一般只相当于前驱车，只有“前桥来自”打滑1秒以上，才会向后轮360问答输送动力。
但有例外，如日产系列，会设备，2H、4H、4HLOCK(相当于分时四驱的四驱高速)，可以根据需要进行手动调挥凯春矿席吸素值阿节。但相对分时四驱，强度差，4H下可以在好路上行走随便转弯，有一点全斗时四驱的意思，只是反应远不如全时四驱。4HLOCK，在超过40KM/H绿国后也会自动解锁至4H状态，避免转向翻车、侧滑或损坏驱动系统。
适时四驱最大的问题是，中央差速器反应慢或无法完全锁止。
最好的系统是“全时四驱”，为合会出室限不块请把全时四驱中最好的是“托森差速系统”，最好的托森差带系统是有锁止功能的。
