Simone
中国的物流业是什么1978年发展起来的。
中国物流业的发展阶段：
（一）探索与起步阶段（1978-2001）
第一，从学习、借鉴、研究起步。
第二，物流发展引起政府与国家领导人的关注。
第三，采取实际行动，物流有了初步发展。
（二）快速发展阶段
第一，政府加大了推动力度。
第二，现代物流业快速发展。
第三，基本形成一支庞大的物流服务大军。
第四，基本完善了中国物流服务系统。
第五，物流市场化程度有所提高。
（三）转型升级阶段（2013-2020）
第一，中国物流发展的主要矛盾发生了变化。
第二，政府继续加大推动力度。
扩展资料：
现代物流的重点工作：
第一，重新认识物流与供应链。
第二，用“创新、协调、开放、绿色、共享”新的发展理念统帅物流业的发展。
（1）“创新”是新时期中国物流业发展的基本动力。
（2）“协调”是新时期中国物流业发展的基本手段。
（3）“绿色”是新时期中国物流业发展的基本要求。
（4）“开放”是新时期中国物流业发展的基本途径。
（5）“共享”是新时期中国物流业发展的基本目标。
第三，在供给侧结构性改举中提升、完善、强化物流功能。
第四，正确处理市场与政府的关系。
现代物流的发展轨迹看，物流是--I'1在不同时代承担着不同要求和任务的科学。20世纪60年代，作为现代物流学起源地的日本，社会化生产的规模不断扩大，生产成本以每年2％的增长率上升，而流通成本的增长率却达到5％，致使商品零售价格中流通成本所占比重越来越大，反映出社会的物流系统已经满足不了产品数量急剧增大的需求，降低物流成本是这一阶段物流研究及管理的主要内容。
随着国民经济水平的发展，社会生活逐步改善，人们越来越追求个性化，产品式样也越来越丰富多彩。商品的多品种、小批量化使得整个物流活动更加复杂，提高物流服务的质量，例如“门到门”的配送成了物流的主题。
近年来，电子商务在发达国家获得飞速发展，中国的电子商务也越来越热，这种依托互联网的信息技术向社会物流提出了新的挑战。例如，人们亲自到商场购物，可能会花上几个小时的时间和几元钱的交通费，网上购物也许可以轻轻一点，几秒钟成交，但如果货送到家中，需要等几天甚至几十天，另外，还要在商品价格上多付上十几元的“物流费用”，那么电子商务的便捷性就会大打折扣。因此，如何保证物流系统运转的高效率，最大限度地追赶上电子的速度，是现代物流系统研究的新任务。
(1)中国物流与配送的发展环境和市场条件。经过20年的改革开放和经济的持续快速发展，我国目前已初步具备了发展物流和配送技术的经济环境和市场条件：
第一，市场供求关系已发生重大变化，市场竞争进一步加剧，为企业进行物流管理和配送提供了良好的经济环境。随着改革的深入，中国经济保持了多年的持续快速增长态势，商品市场的供求关系发生了根本性变化，打破了长期以来商品供不应求的市场格局，初步形成了供求平衡或供过于求的买方市场格局。
第二，企业改革日益深化，为物流和配送技术的发展奠定了良好的社会环境。例如对国有企业放权让利及建立现代企业制度方面，使国有企业从计划的执行者逐步转变成为市场主体。到目前为止，全国30多万国有企业中，绝大多数实现了市场化经营，承担国家计划的企业只有1万多家，14000多家国有大中型企业中，1／3以上实行了公司化改造，国有小企业完成改组、改制的已达50～70％。与此同时，由于所有制理论的突破和改革开放政策引导，特别是近年来大力发展中小企业的政策，使得一大批非国有经济市场主体迅速成长起来，成为我国经济发展中不容忽视的经济力量。
第三，现代信息技术和现代商品物流技术的进步为中国物流和配送的快速发展奠定了充分的技术基础。在西方发达国家已日趋完善的物流和信息技术，例如条形码技术、计算机支持的信息管理技术、EDI、MRP等，在中国也得到越来越广泛的应用。
第四，政府对物流和配送的政策支持。为了大力促进流通体制改革和流通现代化的进程，为了促进连锁经营等组织形式的发展，国家有关部门对物流和配送采取了积极鼓励和支持的政策。如：国务院有关领导同志多次强调了配送中心对发展连锁经营至关重要的作用。原国内贸易部在《全国连锁经营发展规划》中，重点提出了发展配送中心的政策措施。在我国流通领域对外开放政策中，鼓励国外资本投资于物流和配送设施等。目前，国内物流和配送服务已有较快的发展，物流配送已经成为许多企业降低成本、提高竞争能力的重要手段。例如，相当多的实行连锁经营的零售企业建立了自己的配送中心，为企业内部的连锁网点提供物流配送服务，一些连锁企业配送商品比例已经超过企业经营品种的50％。
第五，我国蕴藏着发展现代物流产业的巨大潜力。
①我国的物流产业属于起步阶段，与发达国家相比差距较大。表现在：一是成本高。据世界银行的推测，我国的物流费用占GDP的比重是16．7％，业内人士估计可能高达20％以上，比发达国家高出l倍多。二是周转慢。有关专家分析，在商品的整个生产过程中，用于加工和制造的时间不到10％，而用于物流的时间却占到90％以上。在我国目前的工业生产中，直接劳动成本占总成本的比重不到10％，而物流费用占总成本的比重，从账面上看约为40％。2000年我国工业企业流动资金年周转速度为1．62次，而日本制造业的年均周转速度为15至18次，一些知名的跨国连锁企业如沃尔玛、家乐福等已达到20到30次。三是库存大。据统计，到2000年底，我国库存商品沉淀的资金高达4万亿元，占当年GDP近50％。而目前国际公认的库存商品与GDP的比例，发达国家一般不超过1％，发展中国家也不超过5％。四是效率低。传统物流各自为政的组织形式，分散、低效、高耗的运行方式，损失浪费十分惊人。有专家估计，我国仅汽车空驶率就高达37％，相当于150万辆载重车来回空跑。
②我国已经具备了加速发展现代物流产业的基本条件。原因在于：一是物流需求量大。经过20年的改革开放，我国的综合国力增强，经济总量已经跃居世界第七位，粮食等农产品和煤、钢等工业产品产量居世界首位，全国货物周转量为4万亿吨公里，进出境集装箱超过2500万标箱。二是基础设施发展快。据2000年统计，我国铁路营运里程为5．87万公里，公路营运里程为140．27万公里，内河航道营运里程为11．93万公里，民航营运里程为150．29万公里，管道运输里程为2．47万公里。仅粮食物资、商业、供销和外贸系统等流通领域的仓库面积就达3亿多平方米。三是我国物流的主体市场正在形成，已经涌现出了如海尔物流、宝供物流、青啤物流等具有一定规模和效益的物流企业。
(2)中国物流与配送的发展前景与展望。目前中国经济中已初步具备了发展物流与配送的经济环境和市场条件，从长远来看，在不断推进改革的条件下，中国物流与配送的发展将进入一个新阶段，其前景十分可观：
第一，在外国投资企业中，发展物流和配送的市场需求仍将保持快速发展的势头；
第二，在市场竞争中规模逐步扩大的优势企业，发展物流和配送的市场需求开始萌生；
第三，以中小型零售企业为服务对象的社会化物流中心和配送中心、正在快速发展的连锁商业企业内部的物流配送事业开始起步并进入规范发展阶段。
另外，为了促进物流和配送事业的发展，还需要政府作出更积极的努力，其发挥作用的领域是：
积极推进企业改革和市场体系的发展，为物流和配送的发展创造更加良好的外部环境；加强物流和配送教育和培训，一是要在高等教育的学科设置给予物流教育一定的地位；二是鼓励多层次、多方位的物流教育和培训；在物流和配送领域加快对外开放的步伐，在物流与配送技术、教育、管理咨询等领域加强与国际物流领域的联系和合作。
(3)中国物流技术的发展前景与展望。预计今后5年左右的时间，中国物流业和物流技术将会有巨大的发展，其原因是：
第一，中国加入WTO后，物流市场将很快开放。现在，世界500强企业已有300多家进入中国市场，今后必将有更多的跨国公司、大企业进入中国的物流业。中国经济现代化的速度将加快，对于现代物流技术和装备的需求也会越来越大。
第二，在世界范围内，电子商务正以惊人的速度在发展。众所周知，电子商务的实施必须以现代物流系统为保障。中国在电子商务的具体技术方面比较容易跟得上国际发展水平，但是相应的物流系统建设方面存在巨大的差距，这正是物流技术及装备的潜在市场。
第三，中国正在实施西部大开发战略，将有数以万亿元计的资金投入广大中、西部的基础设施工程项目中去。其中很大一部分是交通运输工程，今后5年将投资1000亿元增建中、西部铁路。此外，在中、西部还将兴建许多现代化大型企业。当然，任何工程或企业都需要物流技术装备。
经济发展到一定水平必将需要物流现代化，这样才能保证经济持续稳定的发展。中国发展到目前阶段，物流现代化的重要性已为越来越多的人们所认识，2003年11月第一次由国家经贸委主持召开国际物流研讨会，今年在物流领域更是呈现一派繁荣景象。对于物流界的研究人员、技术人员、物流服务企业、物流技术装备制造企业来说，都是难逢的世界性机遇。
中国的物流业是从1978年算起，与改革开放的进程基本同步的时候发展起来的。
物流业是指物品从供应地向接受地的实体流动过程。物流业是将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能根据实际需要实施有机结合的活动的集合。
