Simone
拥堵了，就少收点费，拥堵了就多收点费。它的目标是“调节车流”，类似凯恩斯主义者对需求的调节，需求不足就刺激一下，需求过多就抑制一下。这种“调节”本质上是“干预”，不同于市场自发形成的价格对市场的调节。“费”不是市场价格，我们要用“市场价格”去代替“费”，也就是让市场自发地去发现使用资源的代拦宴价。
在收拥堵费的例子中，纳税人已经通过税收的方式为马路的修建和使用买单了，政府再收费的合法性在哪呢？马路的产权其实不能简滑银归政府，政府有什么理由收费呢？但在这个例子中，政府相对让斗与垄断了马路的经营权，和垄断的国企没有什么两样，当务之急
