Simone
新领驭与领驭相比，就目前的信息来看。差不多就是楼主所说。外观整体线条没变，只是前脸、尾部、细节等有变化。内饰也一样，也只是在细节方面做了改动。
发动机基本也是原先的发动机，只是进行了优化，动力参数稍微有些提高
然后就是配置上有些增加
发动机仅仅是在原有的基础上有一点升级，和一汽大众的迈腾1.8T发动机比起来太落后了，涡轮迟缓现象十分严重
新领域的后悬挂是扭转梁是半独立悬挂，在新领域这个价钱阶段，这个悬挂是最烂的！半独立？本田思域都是多连杆呢……地盘还是B5的，仅仅变了外壳。
新领域在国外就没有，是上汽自己设计的，德国方面就没插手，买的又很贵，这车，会骗很多不懂车的中国来百姓！
鄙视上汽
发动机已经换成了最新款发动机，老领驭发动机识别代码为BGC，新领驭发动机识别代码为CNE，外表看上去似乎没什么区别，但是实际输出功率比老款的更为强劲。内饰也比以前有改进，显得更加豪华，前点烟器的输出电压高达220伏。前大灯就不用说了，比以前显得更加高档，另外尾灯也改了，改成LED尾灯，里面不是灯泡而是二极管，更加持久耐用……
PASSAT 新领驭配备了车身动态电子稳定系统ESP，该系统包含有ABS、EBD，及先进的EDS电子防滑差速系统、ASR牵引力控制系统，是当前汽车防滑装置的最高级形式。除此之外，更高级别的HBA液压制动力辅助系统、HHC坡道辅助系统、D3双向数字直接式胎压监测系统，再加上丰富的行车警示系统、周全的前、侧、头部6气囊保护、悉心的儿童安全保护系统等装备，为新领驭提供了更值得信赖的安全保障。
动力方面，全新升级的1.8T高效能涡轮增压发动机，最大功率从110千瓦提升为120千瓦(相当于2.4L发动机的最大功率) ，最大扭距也从210牛米提升为220牛米。动力的提升令低速高扭的传统优势更为显著，PASSAT新领驭在1800-4600rpm的转速范围内的扭距始终保持峰值扭距220牛米，使得车主在市区可以后发先至，高速路上更能尽享加速推背感。
在实现动力全面提升的同时，PASSAT 新领驭1.8T发动机的油耗也进一步得到降低，其中，PASSAT新领驭1.8T手自一体车型每百公里油耗已降为6.2L(原为7.3L)，降幅达到15%。1.8T手动档车型每百公里油耗也降为6.3L(原为7.1L) ，降幅达到11.3%，处于同级车的领先水平。PASSAT新领驭的另一款强劲迅猛的2.8V6发动机在中低转速能瞬间加速，转速在3200rpm时就已达到最大扭距260牛米，而且每百公里油耗从原有的7.6L降为7.1L。
新一代的全语音环境蓝牙通讯系统，以完全声控的方式，给车主带来了更加方便和现代的科技感受。220V车载电源，使车主出行时完全不必担心各种设备的电源问题，尽情享受高科技带来的舒心与便利。此外，高端车型的全方位八通道泊车雷达系统能通过声音来提醒驾驶员，先进的彩色可视倒车雷达屏幕能够清晰呈现车后的实际景象，让泊车更轻松。三屏独享式DVD娱乐系统在中控台与前排头枕上都设有液晶显示屏，大大提升乘车乐趣。
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ●
这项只有在顶配的那款车上有的
配制方面
老款关键配制
ABS防抱死： ●
制动力分配(EBD/CBC等)： ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： -
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： -
新款关键配制
ABS防抱死： ●
制动力分配(EBD/CBC等)： ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ●
发动机动力有所提升 油耗降低 室内豪华
2.0都标配了关键配制
