元磨高速公路墨江辖区发生的大货车自燃起火事故，你怎么看？

感谢邀请：元磨高速公路，墨江辖区发生的大货车自燃起火事故，你怎么看？大货车由于制动系统过热导致自燃的问题并不少见；这是鼓刹制动的弊端、同样也是相关标准不全面的表现；如果咱们可以出台强制大型载重货车配备液力缓速器的标准，那么这类由于制动过热导致货车自燃的问题即可极大程度的避免，只可惜液力缓速器价格太贵，平均都早两万元以上，对于液力缓速器的普及是极其缓慢的，而后期加装的喷淋有的时候解决不了过热的问题！满载的货车制动过热有时候是根本控制不住的，即便驾驶员有相关的经验，但鼓刹就是这先天不足、没办法！

首先这个问题应该从三方面去考量，其一就是鼓刹的先天结构极易导致过热；其二喷淋系统属于大货车后天改装产物，它能否稳定运行并不好说；其三液力缓速器不能成为标配，这类问题即便是以后也没办法彻底杜绝，有些问题不能用驾驶经验来衡量！鼓刹：鼓刹的优势有两点，第一点就是它的造价很低廉；其次鼓刹的制动力远比同级别的碟刹要强大的多，但是由于其过于蛮横无理的制动力使得它不够线性，与ABS、ESP匹配难度过高，所以一般家用车型很少采用，即便采用也往往用在后轮上，而前轮一般用碟刹；如下图所示，碟刹（盘刹）与鼓刹的对比图，从图上我们可以清晰看出，盘刹的刹车盘由于暴露在外，即便产生了热量也可以瞬间被风、被空气吹走，所以盘式刹车只要不是过于极限的驾驶，很难出现过热、以及热衰；再看鼓刹，产生的热量全部让这破鼓给封住了，鼓内部的热量散发极慢，所以这鼓刹极容易热衰，甚至由于过热导致轮胎着火继而引发整车燃烧！但鼓刹强大的制动力却又是载重车型需要的重要条件，盘刹想达到鼓刹的制动力费劲；所以载重货车大多数用容易过热的鼓刹！

喷淋系统：载重货车的喷淋系统往往是车主后添加的设备；作用也是为了降低载重货车连续制动产生的热量，但要知道喷淋系统喷出的水源于水箱，水箱往往可以存放几百升的水，但是连续进行长距离的行驶、个别司机在由于怠惰，没能及时加水，这就导致了水箱有消耗殆尽的可能性；再者就是如题目所说的喷淋系统发生了堵塞，或者北方的冬季太冷导致喷淋管路被冻上等种种情况都可能导致喷淋设备无法正常工作，一旦喷淋不能正常工作，就可能导致制动过热，着火的隐患司机存在的；但喷淋系统的好处就是价格低廉，不像液力缓速器那么贵，大家几乎都能承受得起！

液力缓速器：液力缓速器迟迟不能成为大型载重货车标准配置也是这类货车自燃问题频出的一个原因；大货车必须要靠制动来减速，而那么大的载重、那么大的惯性就必然会产生大量的热，即便使用喷淋也往往是治标不治本，所以标配液力缓速器极为重要，国外的很多地区都有相关法律法规去要求大型载重货车必须要标配液力缓速器，所以在一些发达地区这类大货车由于制动过热导致自燃出现的概率是很低的；但就目前而言咱们国内并没有这方面的强制要求，绝大多数货车都是采用价格低廉的喷淋而不会去花几万元的大价格去加装液力缓速器！配备液力缓速器的货车，80—90%的刹车任务可以由这液力缓速器来承担，而让货车的制动一直保持待命状态（冷状态），只有在遇到突发状况的时候，才会使用到刹车！这样就极大的降低了刹车的使用次数，避免了高频次的使用制动，也避免了过热！

总而言之鄙人一直建议相关部门能够出台货车强制配备液力缓速器的要求，一切货车出现制动过热、刹车失灵、甚至自燃的症结都在这个液力缓速器上；鼓刹过热很难避免，但凡驾驶员稍微疏忽都有可能导致这个问题，而一旦出现问题后果往往不堪设想；这不是有没有经验可是解决的问题，而制动过热是各国跑货车的朋友都需面对的问题，所以国外强制配备液力缓速器来避免此类问题，而咱们由于价格偏高一直没有推广起来，所以为了安全起见，建议重视这个液力缓速器！