Simone
F15E“攻击鹰”双重任务战斗机的处于过渡阶段的座舱系统，保留了部分传统电气化机械仪表。相对于二代机：一、技术上的代差：发动机推重比上升至7-8的水准，发动机由涡轮喷气时代向涡轮风扇时代跃迁，更加的省油，无故障时间从数十分钟、数小时延长至数十小时乃至先进型号的数百小时。飞控系统逐步换装电传飞控系统（这个有待商榷，因为F-14采用的是机械系统，F15早期型号也是机电混合系统、枭龙也是机电混合系统，他们本质上都是三代机）；换装新一代自主防卫系统和空对空导弹以及雷达电子火控系统，脉冲多普勒雷达走向成熟并发展到顶峰（二代机的雷达极不成熟，可靠性与稳定性都很差），相控阵体制雷达开始出现和引入；座舱开始玻璃化，逐步取消模拟式机械仪表，信息融合和战役战术信息系统（C3I开始植入）开始植入战斗机的电子系统，集成化、模块化的软件系统开始出现在战斗机的软件系统中，战斗机软件化的时代终于到来，最大程度上减少飞行员的额外作战负担，集中精力用于使用武器和控制飞行；飞机的传感器时代已经到来。手不离杆操作开始走向成熟，飞行控制与火力控制的逐渐有机结合到一根操纵杆上大大减轻了飞行员的作战负担，提高了作战效率！INS和数据链的快速发展和走向成熟提高了低空、超低空飞行作战和夜间飞行作战的安全性，并提高了任务效率，为远程突袭和跨昼夜作战以及超低空突防等新型作战样式奠定了坚实的技术基础！气动布局和飞行模式由高空高速转变为中、低空亚音速行含，更强调机动性，三角翼时代逐步向翼身融合时代迈进；开始涉及减小战斗机的雷达反射截面积，初步涉足隐身领域；中距空战走向成熟，远距空战初现端倪；钛合金、铝锂合金、复合材料开始在飞机上大规模应用（虽然相比四代机-俄罗斯、美国标准五代机还是比较少）；单次飞行最大滞空时间由数十分钟至1-2小时，达到2-3小时（不同型号略有不同），转场航程从近千公里到2000公里向3000公里以上逐渐发展。空中加油技术开始走向成熟。二、作战理念的代差：更强调空中优势任务能 力而非单一的空战档丛笑；从高空突袭转变为低空突防（主要原因在于地对空导弹的巨大进步，SAM-2、S300等新老一代地对空导弹对高空飞行的飞机构成了巨大威胁，即使是SR71这样的飞机也难以逃脱）；从快速攻击转变为更强调打击精度和软杀伤（电子干扰等）；从简单近距离空战和不成熟的中距空战向远、中、近结合的全面空战理念发展，陆海空结合，以空中优势为主的大空军战术理念开始成为战争的主旋律，空军战斗机第一次以主角的形式出现在综合战场上（非单纯海战、空战）；全能型战斗机逐渐成为主角，例如F15E和苏30MK。对地攻击精确制导无武器逐步取代挂架上的自由落体炸弹。三、后勤维护的差异：战场维护自动化，故障检测仪器仪表化，绝大部分故障检测逐渐交由机载电子设备自动完成，减轻地面维护设备压力，单位飞行所需的维护小时数大大降低和维护成本逐步提高（原因在于电子设备的软硬件维护成本逐步增加），机动维护和快速保障成为航空基地地勤面临的一大挑战。战斗机的开口率逐步提高，模块化后勤维护与设计理念开始出现并快速发展。空地时时数据传输数据系统开始出现并走向成熟，后勤训练开始模拟化和数字化，逐步减少实机基础性飞行训练，交由地面模拟器，把时间交给战术和实战性训练，提高飞行训练的实用性和战术效率！以上是第三代战斗机（美俄标准第四代，代表机型F16、苏27）和第二代战斗机（美俄标准第三代，代表机型米格23、F-4、米格21）相比的变化与进步，细微差别以后补充！力而非单一的空战；从高空突袭转变为低空突防（主要原因在于地对空导弹的巨大进步，SAM-2、S300等新老一代地对空导弹对高空飞行的飞机构成了巨大威胁，即使是SR71这样的飞机也难以逃脱）；从快速攻击转变为更强调打击精度郑消和软杀伤（电子干扰等）；从简单近距离空战和不成熟的中距空战向远、中、近结合的全面空战理念发展，陆海空结合，以空中优势为主的大空军战术理念开始成为战争的主旋律，空军战斗机第一次以主角的形式出现在综合战场上（非单纯海战、空战）；全能型战斗机逐渐成为主角，例如F15E和苏30MK。对地攻击精确制导无武器逐步取代挂架上的自由落体炸弹。三、后勤维护的差异：战场维护自动化，故障检测仪器仪表化，绝大部分故障检测逐渐交由机载电子设备自动完成，减轻地面维护设备压力，单位飞行所需的维护小时数大大降低和维护成本逐步提高（原因在于电子设备的软硬件维护成本逐步增加），机动维护和快速保障成为航空基地地勤面临的一大挑战。战斗机的开口率逐步提高，模块化后勤维护与设计理念开始出现并快速发展。空地时时数据传输数据系统开始出现并走向成熟，后勤训练开始模拟化和数字化，逐步减少实机基础性飞行训练，交由地面模拟器，把时间交给战术和实战性训练，提高飞行训练的实用性和战术效率！以上是第三代战斗机（美俄标准第四
