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乘高铁从上海到苏州，只需39.5元，32分钟，到南京只需139.5元，99分钟。再从上海到杭州，只需77.5元，65分族雀钟。 2014年5月9日，中国社会科学院财经战略研究院、社会科学文献出版社与中国社科院城市与竞争力研究中心在北京共同举办“中国社会科学院财经战略研究院重大成果《城市竞争力蓝皮书：中国城市竞争力报告No.12》（以下简称蓝皮书）发布会”。蓝皮书称，“沪苏浙皖地区已经在原有基础上浮现出一个更大范围的世界超级经济区。” 蓝皮书在城市和区域经济研究中，经过长期观察和反复比较，初步有了一个重大发现：长三角地区已经在原有基础上浮现出一个更大范围的世界超级经济区，并将带动中国区域经济格局发生重大变化。在此基础上，蓝皮书从区域广化和深兆稿早化的角度证明，至2020年，这一在综合经济、交通体系、市场体系、产业体系等领域实现全面一体化的世界超级经济区将出现在北至陇海线，南抵浙南山区，西至京九线，东临黄海、东海的广袤空间里，包括沪、苏、浙、皖的40个地级及以上城市。 “纵观历史，任何大国的崛起都离不开超级城市（群）的支撑，城市的地位决定了国家的地位。”中国社会科学院城市与竞争力研究中心主任倪鹏飞说，建设沪苏浙皖长三角超级经济区，能够充分整合区域资源，扬长避短，形成以上海为中心，能匹敌和超越纽约、伦敦、东京的全球第一大城市群，带动中国跻身世界顶级强国之列，在日益激烈的国际竞争中掌握主动权。 多个领域已全面一体化 1982年12月22日，国务院决定成立上海经济区，形成了长三角的最早雏形，拉开了长三角一体化的序幕，最早的上海经济区只包括上海、苏州、无锡、常州、南通、杭州、嘉兴、湖州、宁波、绍兴等10个城市。 随着一体化进程的不断推进，长三角发生了明显的区域广化，即区域范围不断扩展。截至2013年，长江三角洲城市经济协调会的会员城市扩充至30个，范围包括上海市、江苏省、浙江省全境以及安徽省的合肥、芜湖等5地市。 “这一地区人口总量和地域的面积甚至GDP的总量在世界上已经处在第一或者是领先的水平，三省一市人口达到2亿人，面积34万平方公里，按照现在的GDP或者是购敬拍买力评价的话，GDP的总体规模在世界上也是最大的一个区域。”倪鹏飞说。 研究结果显示，沪苏浙皖地区在综合经济、交通体系、市场体系、产业体系等领域已实现全面一体化，包括沪、苏、浙、皖40个城市的世界超级经济区，已经浮现在北至陇海线，南抵浙南山区，西至京九线，东临黄海、东海的广袤空间里。 伴随长三角明显的区域广化和深化，一个覆盖沪、苏、浙、皖40个城市的世界超级经济区已经浮现。若政府能够顺应这一客观趋势，因势利导，克服目前在战略规划、空间布局、体制机制、公共治理、产业体系、基础设施等方面存在的问题，制定促进区域合作的战略规划，优化带动纵深发展的空间布局，完善平衡各方利益的协调机制，建立深化区域一体的公共治理体系，培育提升竞争优势的产业集群，构建支撑全域开发的基础设施体系，促进这一超级经济区的建设，对于实现“两个百年”中国梦的奋斗目标将具有重大的战略意义
